Nevada
1 EUR
NEVADA – новый параплан от Gradient в классе EN B, который заполняет нишу между Golden3 и Aspen4.
Основной задачей было создание скоростного крыла приближенного по своим характеристикам к High-Performance крыльям, при сохранении надёжности класса EN-B. Новое крыло несёт серьезные отличительные улучшения в лётных характеристиках при этом сохраняя комфорт, динамику, управление и безопасность на уровне высоких стандартов парапланов Gradient. Разработанная Gradient и хорошо испытанная система DDsystem позволила уменьшить все излишние составляющие сопротивления до минимума, в то же время трёх с половиной рядная система гарантирует высокий уровень пассивной безопасности. Выдающееся для этого класса аэродинамическое качество, точное управление, предсказуемое и устойчивое поведение на полностью выжатом акселераторе делает Nevada очень привлекательным парапланом для реально очень широкого диапазона маршрутных пилотов.
Маршрутные полеты становятся все более популярными. Вместе с тем глобальные условия и расширение маршрутной географии делают полеты все более сложными. Создание параплана Nevada фирма Gradient делает определенный прогрессивный шаг в будущее маршрутных полетов – новый XC High-Performance выполненный по верхнему пределу показателей классификации EN/LTF B. Полностью соответствующий сегодняшним условиям и высоким требованиям современных пилотов. Это означает большую скорость для сильного ветра, динамичный характер стимулирующий хорошую и адекватную работу в термическом потоке, высокие аэродинамические показатели и превосходную способность к быстрому набору высоты. Все эти показатели в совокупности делают его крайне высокоэффективным для маршрутных полетов.
Новый стабильный профиль Nevada повышенной жесткости позволяет полностью использовать акселератор даже при значительной турбулентности. Типичная для Gradient высокая информативность и чувствительность клевант обеспечивают отличную связь пилота с крылом. Это означает максимальную безопасность при постоянном и полном контроле пилота над любой ситуацией.
Для внутреннего строения Gradient применил последние разработки технологии, максимально воплотив свой пятнадцатилетний опыт, что дало крылу стиль высокой пассивной стабильности.
Новейшая разработка Gradient - DDSystem (Double Diagonal System) послужило основой создания нового поколения крыльев Gradient.
Эта специальная конструкция позволила достичь высокого уровня устойчивости крыла в тоже время оптимально распределив нагрузки по его поверхности.
Для структуры DDSystem была тщательно подобранна комбинация различных по характеристикам материалов – результатом явился превосходный баланс распределения физических сил действующих на крыло в полете.
Профиль крыла в плане был специально разработан с учетом современных маршрутных требований: Nevada имеет в плане вид тонкого эллипса со слегка положительно искривленной передней кромкой - в полете крайние секции крыла (уши) сдвинуты немного назад.
Новый современный дизайн имеет ряд преимуществ. Такой профиль крыла специально разработан, чтобы обеспечить высокую стабильность в максимально возможном диапазоне скоростей. Положение и размер воздухозаборников поддерживает это качество. Визуально это придает куполу очень стильный и характерный вид.
Передняя кромка усилена встроенными нейлоновыми риджифойлами. Это гарантирует оптимальное наполнение купола и помогает поддерживать переднюю кромку на максимальной скорости. Точки крепления строп к куполу также усилены нейлоновыми риджифойлами, оптимально распределяющими нагрузку по поверхности крыла.
Разработанная Gradient уникальная DDsystem сделала возможным уменьшить общую длину строп до 241м (на размере 28) – т.е. более чем на 33% по сравнению со стропной системой Golden 3, что дало колоссальное аэродинамическое преимущество!
Новая схема расположения точек крепления к куполу позволила смягчить жесткость коллапсов и увеличить стабильность крыла на максимальной скорости – это важнейших определяющих показателей современных парапланов High-Performance. Верхний ряд строп выполнен из специальной высокопрочной безоплёточной стропы. Все эти стропы имеют специальные сплетенные петли, дающие максимальную прочность при минимально возможном сопротивлении.
Сложная усовершенствованная комбинация строп Dyneema и Vectran с различными усадочными коэффициентами и прочностными характеристиками обеспечивает правильную геометрию крыла на долгое время, позволяя реже проводить сервисные работы.
Купол Nevada снабжен усовершенствованной трехрядной спидсистемой которая обеспечивает серьезное ускорение и максимальную скорость. Gradient уделил пристальное внимание мелким деталям, таким как новейшие микро петли для креплении строп на ушных консолях, миниатюрные мальи со специальными пластиковыми стопорами от Gradient для крепления строп к свободным концам.
Вместительный рюкзак новой конструкции снабжен современной системой для переноски, внутренний чехол и упаковочный мешок для свободных концов служат для повышения удобства и продления службы купола.
NEVADA 22 |
NEVADA 24 |
NEVADA 26 |
NEVADA 28 |
NEVADA 30 |
|
Площадь |
21,76 м2 |
23,68 м2 |
25,79 м2 |
28,1 м2 |
30,57 м2 |
Площадь в плане |
18,83 м2 |
20,49 м2 |
22,31 м2 |
24,31 м2 |
26,44 м2 |
Размах |
11,1 м |
11,58 м |
12,08 м |
12,61 м |
13,15 м |
Размах в плане |
8,99 м |
9,38 м |
9,79 м |
10,22 м |
10,66 м |
Удлинение |
5,66 |
5,66 |
5,66 |
5,66 |
5,66 |
Удлинение в плане |
4,29 |
4,29 |
4,29 |
4,29 |
4,29 |
Макс. хорда |
2,48 м |
2,59 м |
2,7 м |
2,82 м |
2,94 м |
Кол-во секций |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
Макс. длина строп |
211,3 м |
220,61 м |
230,22 м |
240,36 м |
250,71 м |
Вес параплана |
4,4 кг |
5 кг |
5,3 кг |
5,7 кг |
6,1 кг |
Полетный вес |
62-77 кг |
75-90 кг |
85-100 кг |
95-115 кг |
110-130 кг |
Макс. скорость |
55+ км\ч |
55+ км\ч |
55+ км\ч |
55+ км\ч |
55+ км\ч |
Мин. скорость снижения |
1.0 м\с |
1.0 м\с |
1.0 м\с |
1.0 м\с |
1.0 м\с |
Аэродинам. качество |
9.5+ |
9.5+ |
9.5+ |
9.5+ |
9.5+ |
Сертификация |
EN-B |
EN-B |
EN-B |
EN-B |
EN-B |
Цвета:
Инструкция по эксплуатации Nevada
Сертификация NEVADA 22
Сертификация NEVADA 24
Сертификация NEVADA 26
Сертификация NEVADA 28
Сертификация NEVADA 30